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PROSTAR 15X10 5 4,75
» ""WELD RACING"" Prostar Felge - 15x10"" 5Loch 5x4,75""
» Einpresstiefe 114,3mm = ET -25,0mm
» Radmuttern nicht im Lieferumfang enthalten

Durchmesser: 15 Zoll
Breite: 10 Zoll
Material: Geschmiedete Aluminium Felge
Finish: Poliert
Lochkreis: 5x4,75 Zoll = 121mm
Centerbohrung: 80,77mm
Nabenkappe: Enthalten
Radmutterntyp: Mit 35mm Ansatz
Lieferumfang: Stück

Hersteller : WELD RACING
Artikel-Nr. :  
Der Versand erfolgt am 22.10.2024? *L)

€796,55
Preis pro STÜCK
exkl MwSt. €669,37
WEITERE INFORMATIONEN




- EINPRESSTIEFE (Backspace), dieses Mass bezeichnet die Distanz von der Innenkante einer Felge bis zur Montagefläche (Anlagefläche an der Bremsscheibe/Trommel). Mehr Backspace (Einpresstiefe) bedeutet, dass das Rad weiter in das Radkasten hinein steht und näher an die Aufhängungsteile heran kommt. Eine geringere Einpresstiefe (Backspace) bedeutet, dass das Rad weiter aus dem Radkasten heraus steht.
- Zieht man das Mass der Einpresstiefe (Backspace) von der Felgenbreite (in mm) ab, bekommt man das Mass um welches die Felge ab Bremsscheibe/Trommel nach aussenbaut.
- Beispiel 15x10"" Felge, ET 4""=102mm, 254mm-102mm = 152mm steht die Felge ab Bremscheibe/Trommel nach aussen.


- EINPRESSTIEFE (Backspace), dieses Mass bezeichnet die Distanz von der Innenkante einer Felge bis zur Montagefläche (Anlagefläche an der Bremsscheibe/Trommel). Mehr Backspace (Einpresstiefe) bedeutet, dass das Rad weiter in das Radkasten hinein steht und näher an die Aufhängungsteile heran kommt. Eine geringere Einpresstiefe (Backspace) bedeutet, dass das Rad weiter aus dem Radkasten heraus steht.
- Zieht man das Mass der Einpresstiefe (Backspace) von der Felgenbreite (in mm) ab, bekommt man das Mass um welches die Felge ab Bremsscheibe/Trommel nach aussen baut.
- Beispiel 15x10" Felge, ET 4"=102mm, 254mm-102mm = 152mm steht die Felge ab Bremscheibe/Trommel nach aussen.


Verwendungsliste
*L) Gilt für Lieferungen nach Deutschland. Lieferzeiten für andere Länder und Informationen zur Berechnung des Liefertermins siehe hier.
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